მთავარი / მანქანის შემოყვანა აშშ-დან / არაბთა გაერთიანებული საამიროები

აშშ-დან მანქანა აგს-ში 2026: 5% ბაჟი, 5% დღგ, salvage-ის აკრძალვა

2019 წლის 1 მაისიდან არაბთა გაერთიანებული საამიროები არ არეგისტრირებს დამწვარ, დატბორილ, აღუდგენელ ან salvage-დან აღდგენილ მანქანებს — ასეთი ლოტები შემოდის მხოლოდ რეექსპორტისთვის ან ნაწილებად. სუფთა მანქანაზე მოსაკრებლები დაბალია: 5% ბაჟი და 5% დღგ. ასაკის ზოგადი შეზღუდვა ვერ მოიძებნა.

განახლდა: 2026-11

განბაჟების დათვლა

მთავარი

ასაკიზოგადი შეზღუდვა ვერ მოიძებნა

ბაჟი5%

დღგ5% (ბაჟთან ერთად ≈ 10.25%)

აქციზიარ არის

Salvageრეგისტრაცია არ ხდება; მხოლოდ რეექსპორტი ან ნაწილები

MoIAT-ის ცნობა200 AED

ასაკი და დაშვება

შეყვანის ან რეგისტრაციის ასაკის ზოგადი შეზღუდვა ვერ მოიძებნა.
რეგისტრაციისთვის საჭიროა GCC სტანდარტებთან შესაბამისობა. არა-GCC სპეციფიკაციის მანქანები (მათ შორის აშშ-ის) შესაბამისობის სერტიფიკატს MoIAT-ის ან აკრედიტებული ცენტრების მეშვეობით იღებენ.
მეორადი წყაროების მიხედვით, მარჯვენასაჭიანი მანქანების ჩვეულებრივი რეგისტრაცია შეუძლებელია (გარდა 25+ წლის კლასიკური მანქანებისა). აშშ-ის მანქანებს ეს არ ეხება.

ბაჟი და გადასახადები

ბაჟი შეფასებული ღირებულების 5%-ია (არსებითად CIF) — GCC-ის ერთიანი ტარიფი (Dubai Customs).
დღგ 5%-ია ღირებულებასა და ბაჟზე — ჯამში დაახლოებით 10.25%.
მსუბუქ ავტომობილებზე აქციზი არ არის.
MoIAT-ის „Product Status Statement“, რომელიც ადასტურებს, რომ შეყვანილი მეორადი მანქანის რეგისტრაცია შესაძლებელია, 200 AED ღირს და ონლაინ მყისიერად გაიცემა. დუბაის გავლით შეყვანილ მანქანას ასევე სჭირდება Dubai Customs-ის Vehicle Clearance Certificate (VCC).
საგზაო ორგანოების (RTA და სხვ.) მოსაკრებლები არ შემოწმებულა.

დაზიანებული მანქანები და salvage სტატუსი

2019 წლის 1 მაისიდან რეგისტრაციის მიზნით არ შეიძლება იმ მეორადი მანქანების შეყვანა, რომლებიც დამწვარია, დატბორილია, salvage-დან აღდგენილია, აღუდგენელია ან სერიოზული ქარხნული დეფექტი აქვს. მათი რეგისტრაცია და დაზღვევა შეუძლებელია.
ასეთი მანქანების შეყვანა მხოლოდ რეექსპორტისთვის ან დაშლა/ნაწილებისთვის დეკლარირებით შეიძლება. აშშ-ის დაზიანებული მანქანების შეყვანა რეექსპორტისთვის Jebel Ali-ისა და თავისუფალი ზონების გავლით დაშვებულია — სწორედ ამას ეფუძნება ტრანზიტული ვაჭრობა ერაყთან და რეგიონის სხვა ქვეყნებთან.
აგს-ში შეკეთება აკრძალულ მანქანას დაშვებულად არ აქცევს: MoIAT ავტომობილის ისტორიას საერთაშორისო ბაზებით ამოწმებს.

ელექტრომობილები და ჰიბრიდები

ჰიბრიდებისა და ელექტრომობილებისთვის ცალკე განაკვეთები ვერ მოიძებნა — მოქმედებს იგივე 5% ბაჟი.

დოკუმენტები

დადასტურებულია: Dubai Customs-ის VCC, MoIAT-ის Product Status Statement (საჭიროა Emirates ID და VIN), GCC შესაბამისობის სერტიფიკატი არა-GCC სპეციფიკაციის მანქანებისთვის.
ჩვეულებრივ ასევე აშშ-ის ტიტული ან საექსპორტო დოკუმენტები, ინვოისი და კონოსამენტი — Dubai Customs-ის ზუსტი ჩამონათვალი არ შემოწმებულა.

ტრანსპორტირება აშშ-დან

ზღვით აშშ-დან (კონტეინერით ან RoRo-თი) Jebel Ali-მდე (დუბაი).
ტრანსპორტირების ვადები და ღირებულება დადასტურებული არ არის.

მაგალითი: 2021 Toyota Camry 2.5, $10,000

CIF $10,000: 5% ბაჟი = $500; 5% დღგ $10,500-ზე = $525; სულ ≈ $1,025.
პლუს 200 AED (≈ $54) MoIAT-ის ცნობისთვის, GCC სერტიფიკატი, რეგისტრაცია და ბროკერი.
რეგისტრაცია შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, თუ მანქანა არ არის დამწვარი, დატბორილი, salvage-დან აღდგენილი ან აღუდგენელი. Copart-ის დაზიანებული ლოტი salvage-ტიტულით შემოვა მხოლოდ რეექსპორტისთვის ან ნაწილებად.
შეფასება: Dubai Customs-მა შეიძლება ღირებულება გადააფასოს.

ზუსტდება

არსებობს თუ არა ასაკის შეზღუდვა შეყვანის ან რეგისტრაციისთვის.
RTA-ში რეგისტრაციის, ტექდათვალიერებისა და ნომრების მოსაკრებლები; GCC სერტიფიკატის ღირებულება.
შეიცვალა თუ არა 2019 წლის წესები დაზიანებულ მანქანებზე ESMA-ს ფუნქციების MoIAT-ზე გადასვლის შემდეგ.

რომელი მანქანები ვნახოთ

დამტვრეული სუპერქარები თითქმის მთელი

წყაროები

ეს ცნობარია და არა იურიდიული კონსულტაცია. წესები ხშირად იცვლება — ყიდვამდე გადაამოწმეთ საბაჟოში ან ბროკერთან.

სხვა ქვეყნები

ყაზახეთი საქართველო სომხეთი ყირგიზეთი უზბეკეთი აზერბაიჯანი უკრაინა ერაყი იორდანია მექსიკა