54 091 132 VIN ბაზაშიCopart-ის აუქციონები: 500 432 · აშშ-ის სახელმწიფო რეესტრები: 53 590 700ახლდება ყოველდღე
KA

მთავარი / მანქანის შემოყვანა აშშ-დან / იორდანია

აშშ-დან ავტო იორდანიაში 2026: salvage-ის აკრძალვა, ასაკი, გადასახადები

2025 წლის 1 ნოემბრიდან იორდანია კრძალავს salvage/junk სტატუსის მქონე მანქანებს — Copart-ისა თუ IAAI-ის ტიპური დაზიანებული ლოტის შეყვანა შეუძლებელია. ბენზინისა და ჰიბრიდული მანქანები 5 წელზე ძველი არ უნდა იყოს (2026 წელს — 2021 და უფრო ახალი მოდელის წელი), ელექტრომობილები — 3 წელზე ძველი არა. ბენზინის მანქანაზე გადასახადები საბაჟო ღირებულების დაახლოებით 51%-ს შეადგენს.

განახლდა: 2026-11

განბაჟების დათვლა

მთავარი

ასაკიბენზინი/ჰიბრიდი — 2026 წელს 2021+; ელექტრომობილები — 3 წლამდე
Salvageაკრძალულია 2025 წლის 1 ნოემბრიდან
გადასახადები (ბენზინი)≈ საბაჟო ღირებულების 51%
ჰიბრიდები≈ 39%
ელექტრომობილები27% + 16% გაყიდვების გადასახადი
სპეციფიკაციააშშ-ის სპეციფიკაცია მიიღება

ასაკი და დაშვება

  • აკრძალულია განბაჟების წლამდე 5 წელზე ძველი მსუბუქი ავტომობილები (2012 წლიდან; საბაჟოს განმარტებით, ფაქტობრივად 6 წლამდე). 2026 წელს ეს ნიშნავს 2021 და უფრო ახალი მოდელის წელს.
  • ელექტრომობილები, 2025 წლის 1 ნოემბრიდან: არაუმეტეს 3 წლისა, განბაჟების წლის ჩათვლით.
  • 2025 წლის 1 ნოემბრიდან ყველა მსუბუქი ავტომობილი (ბენზინის, ჰიბრიდული, ელექტრო) უნდა აკმაყოფილებდეს იორდანიის ტექნიკურ მოთხოვნებს და ერთ-ერთ სპეციფიკაციას: EU, US, GCC ან საუდის არაბეთის. აშშ-ის სპეციფიკაციის მანქანები შეესაბამება.

ბაჟი და გადასახადები

  • ბენზინი: 2025 წლის 29 ივნისიდან ჯამური გადასახადი (ზოგადი + სპეციალური) საბაჟო ღირებულების ≈ 51%-ია (ადრე 71% იყო).
  • ჰიბრიდები: ≈ 39% (ადრე 60%).
  • საბაზისო თანხა საბაჟო ღირებულებაა (CIF აქაბამდე). ცალკე აქციზი არ არის: „სპეციალური გადასახადი“ სწორედ აქციზის ნაწილია და უკვე შედის 51%-სა და 39%-ში.
  • 16%-იანი ზოგადი გაყიდვების გადასახადი ყველა მანქანაზე ვრცელდება გადაწყვეტილება No. 4306-ის მიხედვით; ბენზინისა და ჰიბრიდული მანქანებისთვის ის უკვე შედის 51%/39%-ში.

დაზიანებული მანქანები და salvage სტატუსი

  • 2025 წლის 1 ნოემბრიდან აკრძალულია მანქანები, რომლებსაც წარმოშობის ქვეყანაში salvage ან junk სტატუსი აქვთ — მძიმე ავარიის, ხანძრის, წყალდიდობის შემდეგ ან სერიოზული დაზიანებით. Copart/IAAI-ის ტიპური ლოტის შეყვანა salvage-ტიტულით შეუძლებელია.
  • იორდანიის წყაროები არ აზუსტებენ, შეიძლება თუ არა აშშ-ში შეკეთებული და rebuilt-ად ხელახლა გაფორმებული მანქანის შეყვანა.
  • 2025 წლის 1 ნოემბრამდე იორდანია აშშ-ის დაზიანებული მანქანების მსხვილი ბაზარი იყო; ახალი წესები ამ არხს მკვეთრად ავიწროებს.

ელექტრომობილები და ჰიბრიდები

  • ელექტრომობილებზე სპეციალური გადასახადი: ფიქსირებული 27% ყველა კატეგორიასა და ფასზე (ადრე 55%-მდე).
  • მინისტრთა კაბინეტის გადაწყვეტილებამ No. 4306 (2025 წლის 28 ივნისი) 16%-იანი გაყიდვების გადასახადიდან ყველა შეღავათი გააუქმა, ამიტომ ელექტრომობილი ჯამში ≈ 27% + 16%-ს იხდის (Dooz-ისა და Jordan News-ის მონაცემებით).
  • გადაწყვეტილება No. 4306-მდე განბაჟებული ელექტრომობილები და ჰიბრიდები ახალი გაყიდვების გადასახადისგან თავისუფალია.

დოკუმენტები

  • დადასტურებულია: EU/US/GCC/საუდის არაბეთის სპეციფიკაციასთან შესაბამისობა და ტიტული salvage/junk სტატუსის გარეშე.
  • ახალი „0 km“ მანქანები — მხოლოდ ოფიციალური დილერების მეშვეობით, შესაბამისობის სერტიფიკატით. ფიზიკური პირებისთვის დოკუმენტების სრული ჩამონათვალი დადასტურებული არ არის.

ტრანსპორტირება აშშ-დან

  • ზღვით აშშ-დან აქაბამდე, შემდეგ ჩვეულებრივ ზარკას თავისუფალ ზონამდე (მეორადი მანქანების მთავარი ბაზარი). განბაჟება ხდება მაშინ, როცა მანქანა შიდა ბაზარზე გადის.
  • ტრანსპორტირების ვადები და ღირებულება დადასტურებული არ არის.

მაგალითი: 2021 Toyota Camry 2.5, $10,000

  • ასაკი შესაფერისია: 2026 წელს დაშვებულია 2021 და უფრო ახალი მოდელის წელი.
  • გადასახადები ≈ 51% × $10,000 = $5,100 — ტრანსპორტირების, პორტის, თავისუფალ ზონაში შენახვისა და რეგისტრაციის გარეშე.
  • მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ტიტული არ არის salvage/junk და მანქანა არ არის დამწვარი, დატბორილი ან მძიმედ დაზიანებული.
  • შეფასება: საბაჟო საკუთარ საბაჟო ღირებულებას (CIF) იყენებს, ამიტომ შედეგი შეიძლება განსხვავდებოდეს.

ზუსტდება

  • როგორ ნაწილდება 51% და 39% ბაჟს, სპეციალურ გადასახადსა და გაყიდვების გადასახადს შორის.
  • ელექტრომობილებისთვის ჯამური 27% + 16% მხოლოდ ერთი დარგობრივი გამოცემით დასტურდება.
  • შეიძლება თუ არა rebuilt-ტიტულიანი მანქანის შეყვანა.
  • ელექტრომობილების ასაკის ზუსტი დათვლა და რეგისტრაციის მოსაკრებლები.

რომელი მანქანები ვნახოთ

წყაროები

  1. Jordan News: ავტოსექტორის რესტრუქტურიზაცია ძალაში შევიდა 2025-11-02
  2. Lexis Middle East: იორდანია ავტომობილების შეყვანის ახალ წესებს 2025 წლის ნოემბრიდან აამოქმედებს 2025-10-29
  3. Jordan News: ჰიბრიდებსა და ელექტრომობილებზე გადასახადები და მოსაკრებლები არ იცვლება 2025-09-14
  4. Jordan Times: მთავრობამ ავტომობილების შეყვანის წესები შეცვალა, გადასახადები შეამცირა და დაზიანებული მანქანების შეყვანა აკრძალა 2025-06-28
  5. AGBI: იორდანია ავტომობილებზე გადასახადებს ამცირებს და „junk“ მანქანების შეყვანას ბლოკავს 2025-06
  6. Dooz: მანქანების გაყიდვების გადასახადი იორდანიაში 2025 2025-09
  7. Ammon News: 5 წელზე ძველი მანქანების შეყვანის აკრძალვა 2012-07-02
  8. Jordan Zad: დასაშვები ასაკი 6 წელია და არა 5 2012

ეს ცნობარია და არა იურიდიული კონსულტაცია. წესები ხშირად იცვლება — ყიდვამდე გადაამოწმეთ საბაჟოში ან ბროკერთან.

სხვა ქვეყნები