მთავარი / მანქანის შემოყვანა აშშ-დან / მექსიკა

აშშ-დან მანქანის შეყვანა მექსიკაში 2026: ასაკი, ბაჟი, salvage-ტიტულები

2026 წელს მექსიკის ზოგადი დეკრეტი უშვებს მხოლოდ აშშ-ში, კანადაში ან მექსიკაში აწყობილ 2017–2018 მოდელის წლის მეორად მანქანებს; ჩრდილოეთ სასაზღვრო ზოლის მცხოვრებლებს შეუძლიათ 5 წლის და უფრო ძველი მანქანების შეყვანა. ბევრი salvage-აღნიშვნა (Parts only, Junk, Flood salvage, Fire damage და სხვ.) აკრძალულია, ხოლო მანქანამ საბაჟო საკუთარი სვლით უნდა გაიაროს. დეკრეტი 2026 წლის 30 ნოემბრამდე მოქმედებს.

განახლდა: 2026-11

განბაჟების დათვლა

მთავარი

ასაკი (მთელ ქვეყანაში)მხოლოდ 2017–2018 მოდელის წლები

ასაკი (სასაზღვრო ზოლი)5 წლის და უფრო ძველი

ბაჟი10%; სასაზღვრო ზოლში 5–9 წლის — 1%

დღგ (IVA)16%

Salvageზოგი ტიტული დაშვებულია; მანქანა სვლაზე უნდა იყოს

დეკრეტი მოქმედებს2026 წლის 30 ნოემბრამდე

ასაკი და დაშვება

დეკრეტი მეორადი ავტომობილების საბოლოო იმპორტის შესახებ (DOF, 2024 წლის 4 ნოემბერი; DOF-ის 2025 წლის 5 ნოემბრის ცვლილებით გაგრძელდა 2026 წლის 30 ნოემბრამდე): მთელ ქვეყანაში მხოლოდ იმპორტის წლამდე 8–9 წლის მოდელები — 2026 წელს 2017 და 2018 მოდელის წლები. მოდელის წელი 1 ნოემბრიდან 31 ოქტომბრამდე ითვლება.
VIN-ი უნდა ადასტურებდეს წარმოებას ან აწყობას მექსიკაში, აშშ-ში ან კანადაში; სხვა ქვეყნების მანქანებზე დეკრეტი არ ვრცელდება.
ჩრდილოეთ სასაზღვრო ზოლის მცხოვრებლებს (Baja California, Baja California Sur, სონორის ნაწილი, კანანეასა და კაბორკას მუნიციპალიტეტები და სხვ.) შეუძლიათ 5–9 წლის მანქანების შეყვანა 1%-იანი ბაჟით, ხოლო 10+ წლისა — 10%-ით. ასეთი მანქანები ამ რეგიონში გამოსაყენებლადაა განკუთვნილი.
იმპორტიორად დაურეგისტრირებელ ფიზიკურ პირს შეუძლია 12 თვეში 1 მეორადი მანქანის შეყვანა. მანქანა უნდა აკმაყოფილებდეს ფიზიკურ-მექანიკურ და ეკოლოგიურ მოთხოვნებს.
2026 წლის 9 ნოემბრის მდგომარეობით დეკრეტის 2027 წელზე გაგრძელება ოფიციალურად არ არის. „autos chocolate“-ის ლეგალიზაცია დასრულდა — ხელმისაწვდომია მხოლოდ დეკრეტით გათვალისწინებული ლეგალური იმპორტი.

ბაჟი და გადასახადები

ბაჟი (IGI): მთელ ქვეყანაში 10%; სასაზღვრო ზოლში 1% 5–9 წლის მანქანებზე და 10% 10+ წლისაზე. ერთნაირია ბენზინის, ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანებისთვის.
საიმპორტო დეკლარაცია (pedimento) მოიცავს IGI-ს, 16% IVA-ს, ISAN-სა და DTA-ს (RGCE-ის წესი 3.5.1).
ISAN (ახალი მანქანების გადასახადი) ვრცელდება 10 მოდელის წლამდე ასაკის შეყვანილ მეორად მანქანებზეც. 2026 წელს 356,934.05 MXN-მდე ღირებულების მანქანები გათავისუფლებულია; 356,934.06-დან 452,116.48 MXN-მდე — 50%-იანი ფასდაკლებით. ტიპური $10,000-იანი Camry ზღვარს ქვემოთაა.
რეგისტრაციის მოსაკრებლები (ნომრები, tenencia და სხვ.) შტატზეა დამოკიდებული.

დაზიანებული მანქანები და salvage სტატუსი

მანქანის შეყვანა შეუძლებელია, თუ ტიტულში წერია: Parts only, Assembled parts, Dismantlers, Destruction, Non repairable, Non rebuildable, Non street legal, Junk, Crush, Scrap, Seizure/forfeiture, Off-highway use only, Water damage, Not eligible for road use, Frame damage, Fire damage, Recycled, Crash test vehicle; Stolen — თუ არ არის აღნიშნული, რომ დაბრუნებულია (recovered) (RGCE 2026, წესი 3.5.1).
Total loss და Flood დაშვებულია, თუ ტიტულში ასევე წერია clean, rebuilt/reconstructed ან corrected; Total loss ასევე მიიღება ჩვეულებრივ „Salvage“ ტიტულზე.
ჩვეულებრივი „Salvage“ ტიტული მიიღება, გარდა შემდეგისა: DLR SALVAGE, SALVAGE-PARTS ONLY, LEMON SALVAGE, FLOOD SALVAGE, SALVAGE CERT-LEMON LAW BUYBACK, SALVAGE CERTIFICATE-NO VIN, SALVAGE TITLE W/NO PUBLIC VIN, DLR/SALVAGE TITLE REBUILDABLE, SALVAGE THEFT, SALVAGE TITLE-MANUFACTURE BUYBACK, COURT ORDER SALVAGE BOS, SALVAGE/FIRE DAMAGE, SALVAGE WITH REPLACEMENT VIN, BONDED SALVAGE, WATERCRAFT SALVAGE, SALVAGE KATRINA, SALVAGE TITLE WITH ALTERED VIN, SALVAGE WITH REASSIGNMENT, SALVAGE NON REMOVABLE.
მანქანა საბაჟოზე საკუთარი სვლით უნდა მივიდეს — უმოძრაო მანქანა ამ პროცედურით ვერ ისარგებლებს, ამიტომ შეკეთება საზღვრამდე უნდა მოხდეს.
ბროკერი ვალდებულია შეამოწმოს ისტორია (30 წლამდე ასაკის აშშ-ისა და კანადის მანქანებისთვის): არ არის მოპარული, არ არის აღრიცხული როგორც „siniestrado“, არ აქვს აკრძალული გზაზე მოძრაობა; ანგარიში მოიცავს ტიტულის ტიპს, total loss/salvage ისტორიასა და გარბენს. VIN-ი ასევე მოწმდება REPUVE-ში.

ელექტრომობილები და ჰიბრიდები

ელექტრომობილები და ჰიბრიდები (ელექტრო + შიგაწვის ძრავა ან წყალბადი) ISAN-ისგან თავისუფალია (LFISAN, მუხ. 8, პ. IV, 2016 წლიდან).
დეკრეტით ბაჟი იგივეა, რაც ბენზინის მანქანებზე.

დოკუმენტები

ორიგინალი ტიტული (ბროკერი ამოწმებს და ასლს ამოწმებს), VIN-ის ისტორიის ანგარიში, REPUVE-ის შემოწმება, VIN-ის ფოტო ან ასლი.
პირადობის დოკუმენტი, მისამართის დამადასტურებელი, CURP.
განბაჟება მხოლოდ ლიცენზირებული საბაჟო ბროკერის (agente aduanal) მეშვეობით.

ტრანსპორტირება აშშ-დან

სახმელეთო გზით ჩრდილოეთ სასაზღვრო საბაჟოებზე, ან RGCE-ის დანართ 21-ში ჩამოთვლილი საზღვაო საბაჟოებით (მაგ., Manzanillo, Veracruz). ბროკერი ამ საბაჟოზე უნდა იყოს მიმაგრებული.
ტრანსპორტირების ვადები და ღირებულება დადასტურებული არ არის.

მაგალითი: 2021 Toyota Camry 2.5, $10,000

მთელ ქვეყანაში 2026 წელს 2021 წლის Camry არ ექვემდებარება იმპორტს: დაშვებულია მხოლოდ 2017–2018 მოდელები.
სასაზღვრო ზოლის მცხოვრებლისთვის (5 წლის — დასაშვებია; აშშ-ის ბაზრის 2021 Camry კენტუკიშია აწყობილი, VIN იწყება 4T1-ით): IGI 1% ≈ $100; DTA ≈ 0.8% ≈ $80 (განაკვეთი არ არის გადამოწმებული); IVA 16% $10,180-დან ≈ $1,629; ISAN — 0.
სულ ≈ $1,810 პლუს ბროკერი, ისტორიის შემოწმება და შტატის რეგისტრაცია.
შეფასება: საბაჟო ღირებულება შეიძლება SAT-ის საცნობარო ფასებით განისაზღვროს. დეკრეტი 2026 წლის 30 ნოემბრამდე მოქმედებს; ამ თარიღის შემდეგ წესები უცნობია.

ზუსტდება

გაგრძელდება თუ არა დეკრეტი 2026 წლის 30 ნოემბრის შემდეგ.
DTA-ს განაკვეთი (მაგალითში გამოყენებულია 0.8%).
ვრცელდება თუ არა სასაზღვრო ზონის შემცირებული 8%-იანი IVA იმპორტზე (გამოყენებულია 16%).
ბროკერისა და VIN-ის ისტორიის შემოწმების ღირებულება.

რომელი მანქანები ვნახოთ

კლასიკა აუქციონზე თითქმის მთელი იყიდე ახლა ნახევარ ფასად

წყაროები

ეს ცნობარია და არა იურიდიული კონსულტაცია. წესები ხშირად იცვლება — ყიდვამდე გადაამოწმეთ საბაჟოში ან ბროკერთან.

სხვა ქვეყნები

ყაზახეთი საქართველო სომხეთი ყირგიზეთი უზბეკეთი აზერბაიჯანი უკრაინა ერაყი იორდანია არაბთა გაერთიანებული საამიროები