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Importar un auto de EE. UU.
Aranceles, límites de antigüedad y lo más importante: si un auto chocado se puede registrar. Guía breve por país para autos de Copart e IAAI.
Kazajistán
Antigüedad: menos de 5 años para particulares; Euro-5 también desde el 30/31 dic 2026
Arancel: tarifa fija UEEA: 3–5 años — €1.5–3.6 por cc
IVA: incluido en la tarifa fija; 16% en importación comercial Georgia Antigüedad: sin límite; más de 6 años — impuesto especial ×3
Impuesto especial: 1.50 GEL/cc (hasta 6 años), 4.50 GEL/cc (más antiguos)
Impuesto de importación: 0.05 GEL/cc + 5% por año de antigüedad Armenia Antigüedad: sin prohibición encontrada
Arancel: tarifa fija UEEA: 3–5 años — €1.5–3.6 por cc
IVA: 20% en importación comercial Kirguistán Antigüedad: sin prohibición oficial encontrada
Arancel: usados — 20% + derecho de 0.4%, o tarifa fija UEEA
IVA: 12% (despacho comercial) Uzbekistán Antigüedad: sin confirmación oficial; las fuentes se contradicen
Arancel: más de 3 años: 40% + $3/cm³ (según calculadoras)
IVA: 12% Azerbaiyán Antigüedad: máximo 10 años, Euro-4
Arancel: usados: $0.70–1.20/cm³ (según calculadoras)
Impuesto especial (excise): hasta 2,000 cm³: 0.30 AZN/cm³ Ucrania Antigüedad: sin prohibición; el excise sube con la edad
Arancel: 10% (eléctricos: 0%)
Impuesto especial (excise): gasolina hasta 3 L: €50 × litros × coeficiente de edad Irak Antigüedad (Kurdistán): año modelo 2025, máximo 2 años más antiguo
Antigüedad (federal): límite general no confirmado
Arancel: 15% desde el 1 ene 2026 (federal) Jordania Antigüedad: gasolina/híbrido: 2021+ en 2026; eléctricos: hasta 3 años
Salvage: prohibido desde el 1 nov 2025
Impuestos (gasolina): ≈ 51% del valor en aduana EAU Antigüedad: no se encontró límite general
Arancel: 5%
IVA: 5% (≈ 10.25% junto con el arancel) México Antigüedad (todo el país): solo modelos 2017–2018
Antigüedad (franja fronteriza): 5 años o más
Arancel (IGI): 10%; franja fronteriza 5–9 años — 1%
Arancel: tarifa fija UEEA: 3–5 años — €1.5–3.6 por cc
IVA: incluido en la tarifa fija; 16% en importación comercial Georgia Antigüedad: sin límite; más de 6 años — impuesto especial ×3
Impuesto especial: 1.50 GEL/cc (hasta 6 años), 4.50 GEL/cc (más antiguos)
Impuesto de importación: 0.05 GEL/cc + 5% por año de antigüedad Armenia Antigüedad: sin prohibición encontrada
Arancel: tarifa fija UEEA: 3–5 años — €1.5–3.6 por cc
IVA: 20% en importación comercial Kirguistán Antigüedad: sin prohibición oficial encontrada
Arancel: usados — 20% + derecho de 0.4%, o tarifa fija UEEA
IVA: 12% (despacho comercial) Uzbekistán Antigüedad: sin confirmación oficial; las fuentes se contradicen
Arancel: más de 3 años: 40% + $3/cm³ (según calculadoras)
IVA: 12% Azerbaiyán Antigüedad: máximo 10 años, Euro-4
Arancel: usados: $0.70–1.20/cm³ (según calculadoras)
Impuesto especial (excise): hasta 2,000 cm³: 0.30 AZN/cm³ Ucrania Antigüedad: sin prohibición; el excise sube con la edad
Arancel: 10% (eléctricos: 0%)
Impuesto especial (excise): gasolina hasta 3 L: €50 × litros × coeficiente de edad Irak Antigüedad (Kurdistán): año modelo 2025, máximo 2 años más antiguo
Antigüedad (federal): límite general no confirmado
Arancel: 15% desde el 1 ene 2026 (federal) Jordania Antigüedad: gasolina/híbrido: 2021+ en 2026; eléctricos: hasta 3 años
Salvage: prohibido desde el 1 nov 2025
Impuestos (gasolina): ≈ 51% del valor en aduana EAU Antigüedad: no se encontró límite general
Arancel: 5%
IVA: 5% (≈ 10.25% junto con el arancel) México Antigüedad (todo el país): solo modelos 2017–2018
Antigüedad (franja fronteriza): 5 años o más
Arancel (IGI): 10%; franja fronteriza 5–9 años — 1%
Esto es una guía, no asesoría legal. Las reglas cambian a menudo: confirma las cifras con la aduana o un agente aduanal antes de comprar.